不同于頂級性能旗艦超跑SLS AMG的設定，車身尺碼在4546×1939×1289mm設定的AMG GT不僅相對得更為玲瓏緊湊，在融入全新設計語匯以及有著2630mm軸距表現(xiàn)且兼具日常實用性的AMG GT更可說是難得一見的上乘之作；縱然AMG GT大走自己的獨特風格，但仍舊不難從他的身影中嗅出一絲SLS AMG以及M-Benz家族血脈的承襲意味。
肅穆寂殺的車頭，不僅有著起伏多變的肌肉線條，為了不失AMG GT的性能野味，車頭水箱罩上那隆起頂著耀眼奪目星型茫輝的進氣孔更有著宛若無數(shù)星辰點綴的設計，在緊致線條拉攏下的車頭底部進氣孔，更呈現(xiàn)出一股隨時吞噬道路的殺氣，透過那一對炯炯有神的車燈眉目的延伸帶往車側及后方的身段，更能領略到AMG GT的不凡運動氣息。
以往總是能在M-Benz旗下頂級車款上所看到的彷佛鯊魚魚鰭的車側散熱孔設計，M-Benz當然也不會忘記要為AMG GT注入同樣的元素，不過那樣貌早已不再是我們所熟悉的面孔，取而代之的是更為精簡內(nèi)斂主打「V8 Biturbo」字樣的設計；換個角度欣賞更能一睹AMG GT的不同性能味，嶄新絕倫斜下上掀式尾門設計的美背造型里頭不僅富含極佳的存放空間，那略為上翹的美臀造型更讓大家看見AMG GT無庸置疑地就是一輛具備力與美設計概念的全新跑車。
在還未上市前便不斷強調(diào)有著強大動力表現(xiàn)的AMG GT，如今在正式的發(fā)表后也總算是可讓人一窺他那全新的暴力心臟，做為車型設定的不同所搭載的引擎動能相對也有所因應改變，以入門空車凈重1540kg的AMG GT車型為例，搭載的全新設計打造的4.0L V8雙渦輪增壓的引擎，盡管只能爆發(fā)出462hp和60kgm的動力，但透過七速雙離合器變速箱的作動下，由靜止加速到100km/h只要4秒的時間，極速表現(xiàn)更是上看304km/h。
而另一款有著強悍性能表現(xiàn)的AMG GT S，盡管和入門的AMG GT搭載一樣的4.0L V8雙渦輪增壓引擎，不過借著原廠技師的操刀和調(diào)校，更使得AMG GT S有著510hp和65kgm的強大馬力和扭力輸出，同樣透過七速雙離合器變速箱的加持，使得AMG GT S從起步靜止的狀態(tài)加速到100km/h僅3.8秒，310km/h的極速實力相信也令不少同級對手望塵莫及。
全新發(fā)表的AMG GT對我們而言盡管它那極盡奢華的內(nèi)裝老早就被大家看得毫無遺漏，不過融入「NACA air intake」設計概念的內(nèi)裝還是令人想再多看他幾眼，朝著向家族大哥S-Class和入門當家C-Class看齊的內(nèi)裝鋪陳風格，在結合NACA air intake的鞍座設計后的AMG GT更呈現(xiàn)出一種玩世不恭的品味，全車內(nèi)裝不僅使用了大量的真皮皮革材質(zhì)并以手工縫制，在多了黑色麂皮素材、鍍鉻元素，以及大量的碳纖維用料，不但不失M-Benz在車壇上予人的高貴華麗氣度，更彰顯出AMG GT的熱血豪邁氛圍。
不同于AMG GT所搭載的機械式后輪差速器鎖定系統(tǒng)，AMG GT S除了使用電子式的后輪差速器鎖定系統(tǒng)外，掩藏在他19吋鍛造鋁合金鋁圈后方的避震系統(tǒng)更大有玄機，AMG GT S搭載的“AMG Ride Control”的運動化懸吊系統(tǒng)更能讓駕駛體驗到AMG GT在彎中的不同，透過內(nèi)裝控臺上鍍鉻材質(zhì)的懸紐駕駛更可隨心所欲的選擇Comfort、Sport，以及更富駕馭樂趣的Sport Plus。
