No.3 科技與時尚的結合 ：寶馬i8
BMW i8 動力系統
1.5 升 L3 發動機， 配合電動機
變速箱：6 速自動
最大功率：345 馬力/5800rpm
最大扭矩：800 牛· 米 /3700rpm
百公里加速：4.4 秒
最高時速：250 公里 /小時
售價：198.8 萬元
年度之車評選的最后一天，插電式混 合動力的寶馬i8 還以僅僅一票之差暫居第 二，但是等到評選結束后i8 卻跌落到了第 三。不管怎樣，對于輸給保時捷具有劃時 代意義的超級跑車以及公認的法拉利歷史 最佳車型的升級款這一結果，對于i8 而言 也是雖敗猶榮。評委們對i8 創新性的 1.5 升3 缸渦輪增壓發動機搭配eDrive電機的 動力平臺印象十分深刻。這樣的組合帶來 的是時時刻刻都予取予求的動力輸出和絕 佳的駕駛體驗。
i8 是那種即使停在一邊也會讓人看到 心跳加速的車型。其獨特的上開式車門設 計結合了奔馳 300SL 的鷗翼門和蘭博基尼Countach剪刀門。i8 的問世更像是BMW把汽車工程學的革命活生生地放在了一部絕世的超級跑車車身中。這也無怪乎一些評委會盛贊它是汽車制造史上新的里程 碑。就像一位評委所言，它帶來的是“通電 般的駕駛感受”。
i8 在BMW家族中像是一個異類，縱 觀BMW 整個產品線，甚至整個汽車市場， 并沒有哪輛車和它相像。它把寶馬當前的 設計語言演繹到極致：鋒利的線條、寬大 的進氣口，還有標志性的雙腎格柵，所有的 設計無疑證明了只有那個藍天白云的車標 才是它的歸屬。i8 車身低矮修長，不管從 哪里欣賞它，它都足夠吸引眼球。設計上的 獨特性以及混合動力傳動系統讓許多年度 之車的評委都走出納帕谷想要給自己購置 一輛。
充電接口與直列 3 缸發動機作為這部 豪華GT 跑車的標志，再加上大膽的設計 語言與鷗翼門，這一切都向世人證明了，搭 配最新科技的車輛也可以這樣迷人，而非 從前看起來像把電烤箱裝在四個輪子一樣 毫無美感。動力與操控并不比那些兩倍三 倍于它售價的超跑差多少，i8 對于提倡環 保的駕駛者而言不失為一個好的選擇。
