RIVA(麗娃)是世界上首屈一指的頂級豪華游艇品牌，其歷史始于1842年，擁有160多年產品歷史，是意大利頂級奢侈游艇，也是世界游艇中歷史最悠久，最傳奇，最昂貴的品牌之一，發源地是美麗的意大利科摩湖畔。
Riva(麗娃)船型均為限量收藏級，堅持每一個細節都由手工制作，每一款都在設計師手中賦予鮮明個性，從而造就Riva無與倫比的品質和完美無瑕的品位，它是全球公認的“水上勞斯萊斯”。
Riva(麗娃)服務于世界最尊貴的客戶，無論是皇室，名人，著名商人，企業家和頂級富豪，都選擇Riva作為自己身份的象征。Riva船型也呈現多樣化趨勢，從33尺道115尺不等，無論開放式或飛橋式，均為限量制作，堪稱意大利傳統手工藝和現代高端科技的完美結晶。
RIVA麗娃游艇歷史
1842，神話般的誕生。
它始于1842年，發源地是美麗的意大利科摩湖畔。它的發展史和同很多大品牌一樣，經歷了興衰更迭。正是因為這個原因，為它積累了深厚的文化底蘊。
在這年的一個春日里，漁夫皮特里·里瓦從蒙哥馬省伊薩湖邊的小村莊薩里克來到美麗的科摩湖。此時的里瓦剛剛20歲，他于1822年3月12日出生在Laglio。在這里，他接到他的第一批活： 修理一條被轉頭給砸壞了的船。一個游客提議讓他去Sarnico 修兩條船，這兩條船是因Oglio 河決堤，被河流沖擊到淺灘碰到石頭而破損。年輕的木匠出色地修復了這分裂兩個湖泊的70米，此舉標志著皮特里·里瓦才華的爆發，爾且成為他游艇事業的開端，用他名字命名的“麗娃”游艇由此開始。
盡管生活在Oglio河岸的一個簡陋的小木屋里面，里瓦的技術卻再次引起人們的關注，他主要是作為一個木匠而生活，為人們修理船只，同時也提供他自己所做的船。他接到的第一筆傭金，是為別人做一只小釣魚船和一條大概能夠容納下一到三個劃手的流線型手劃游艇，這時候，年輕的木匠已有能力用自己的名字為游艇命名，創建屬于自己的品牌。10年以后，他和 Lucrezia Taroni結婚了。他們有5個孩子：安吉洛、弗朗西斯、歐內斯特、歐米拉、路易吉。
后來，他的兒子埃爾內斯托被送到外地學做買賣，學徒師滿后，埃爾內斯托回家幫助父親打點生意。埃爾內斯托頗有商業頭腦，他意識到發動機將成為造船業的未來所在。在他的努力下，RIVA有了新的工廠，開始建造更大的船只，生產規模也越來越大。1881年，RIVA的第一只機動船下水。
1881年，里瓦·歐內斯特和卡羅來納·馬萊赫蒂結婚。他們育有6個孩子：弗朗斯西、安吉絡、塞拉菲諾 、瑪路、安娜和皮埃納。與此同時，歐內斯特被授權去制造第一個摩托艇。這次的成功，極大地鼓勵了他去建造一條屬于自己的摩托艇。 第一個乘坐被歐內斯特命名為“薩利克”游艇的游客，獲得一次特殊的旅程，即去歐洲最大的內陸湖“莫托斯羅拉Montisola”游玩，旅途包括在午餐時間游覽里瓦的船廠， 里瓦太太的廚房很快變成了當地很有名的餐廳，以當地傳統美食而聞名，特別是在節假日，生意異常的火爆。
1907年，埃爾內斯托因為船廠的腳手架坍塌不幸身亡。不過船廠生產沒有受到影響，他的三兒子塞拉菲諾很快接手了父親的事業，并開始改變公司的生產方向。當時，歐洲已經能夠制造可以置于艙內的小型船舶發動機，美國也開始大量生產舷外發動機。塞拉菲諾抓住機會，停止了運輸用船的生產，轉而生產休閑、運動用游艇。
第一次世界大戰結束后，航海運動興起，塞拉菲諾將大部分精力投入到了提高游艇的速度上。同時，RIVA在質量上也精益求精。1928年，塞拉菲諾攜RIVA游艇亮相米蘭國際航海展，并大獲成功。
1930年代中期，RIVA游艇上開始使用豪華的胡桃木裝飾，為其頂級游艇形象奠定了基礎。二次大戰期間，公司生產受到影響，但業務并沒有中止。1950年代，隨著私人航海和水上運動成為名人顯貴們的流行時尚，RIVA的生產再度紅火起來。當時，從娛樂界大明星到王公貴族，從家有閑錢的花花公子到體育界名流，很多人都以擁有一艘價值不菲的RIVA游艇為榮。
1962年11月，在第三屆意大利米蘭國際航海博覽會上，RIVA歷史上最獲商業成功的Aquarama游艇面世。菲亞特集團主席喬瓦尼·阿格涅利成為當時這款游艇的第一個試駕者。1972年，RIVA開始生產玻璃鋼游艇。
1969年，由于與工會的矛盾陷入僵局，RIVA第三代傳人卡爾羅·里瓦把船廠賣給了一家叫Whitakker的美國公司。1990年，勞斯萊斯公司買入了RIVA100%的股權，不過到1999年，RIVA又被賣給英國一家投資銀行。2000年，意大利法拉帝集團收購RIVA，該品牌重又回到意大利人手中。
RIVA麗娃游艇:http://brand.fengsung.com/Riva/
