從酒店步行到帕爾瑪的碼頭至少需要20 分鐘的時間，但我卻很享受這段風景醉人的小路，即使陽光很快就能曬得人頭皮發燙。如果帶了跑步鞋，我甚至愿意在這段路上跑上幾個來回。其實整個馬略卡島都沒有多大，但這里卻的確算得上一半海水一半火焰：只要遠離海邊百米，便再也感受不到什么濕潤的海洋氣息，炙熱陽光烘烤的大地像個煎鍋，仙人掌和花草都是調料。
一條通向燈塔的馬路將碼頭分成兩半。向左走，滿眼的豪華游艇停靠在岸邊，刷船的一定不是主人，因為主人已經開著他們的豪車出去兜風了。也有的可能在船上睡午覺，因為他們的瑪莎拉蒂和法拉利就停在岸邊。這一定是帕爾瑪的其中一面，作為世界知名的度假勝地，這里富豪云集。與碼頭的游艇展覽呼應，岸上的高檔餐廳和名品店鱗次櫛比。不過，熱鬧的時間絕不是在下午，當晚風習習，燈火闌珊之時，這里才顯示出喧囂的一面，燈紅酒綠和珠光寶氣一樣都是褒義詞。
但這里并不是只有奢華的一面，面對碼頭的半山之上就是實實在在的當地居民區，一個極易被游客忽視的區域。但我更寧愿相信是這里的居民有意避開近在咫尺的嘈雜，來享受這份清幽。既然是生活區，這里的價格更加平易近人，百米外的海邊，一聽可樂的價格可以在這兒的超市里買到兩瓶可樂和一大瓶礦泉水。
碼頭向右，是我最鐘愛的地點，因為這里停靠著瑪莎拉蒂號。與左岸的游艇碼頭相比，這里更具復古氣息，因為停靠在這里的除了大型游艇，更多的是帆船。正因為這些帆船，這里的貴族氣質更濃，左右岸的差別就如同皮卡遇見老爺車。
說“瑪莎拉蒂號”帆船是世界上最快的帆船一點也不為過。首先這款VOR70 型帆船通身為碳纖維打造，相對于汽車工藝使用的部分碳纖維部件，它的造價可想而知，輕就是為了快。而傳奇人物意大利人吉奧瓦尼·索迪尼和他的船員也個個都是狠角色，創造世界最快紀錄這類的事情只是他們按部就班安排的工作而已。他們不久前剛剛完成一項新的紀錄：歷時10 天23小時9 分2 秒，沿著加迪斯到圣薩爾瓦多的順行航線航行3884英里，首度創下單體帆船類別中一項優異時間紀錄。船隊于格林尼治時間2 月2 日11:50:08 從加迪斯出發，以平均17.6 海里的時速實際航行了4632 英里。 接下來這艘VOR 70 型號的“瑪莎拉蒂號”將馬不停蹄地趕往南卡萊羅納州查爾斯頓，在那里接受全面檢修。檢修工作結束后，吉奧瓦尼·索迪尼將和他的團隊一起繼續挑戰24 小時速度紀錄。
能夠踏上瑪莎拉蒂號出海乘風破浪的人數絕對是屈指可數的！船身上噴涂的瑪莎拉蒂的字體比在車身上的感覺來的更加威武，三叉戟的Logo 在船上隨處可見，不怒自威的霸氣因為大海而顯得更加清晰，這正是海神波賽頓的兵器。此時，瑪莎拉蒂號帆船與岸上的瑪莎拉蒂 GranTurismo Sport 無聲地停靠在一起，快車快船靜如處子整裝待發。
出海，主帆升起，海神的三叉戟指向天空。風是無形的，但船速是可以感覺到的。船身傾向一側，我們立刻到高側壓舷。海水越來越藍是漸行漸遠的標志，這一刻我突然明白了瑪莎拉蒂的藍，這是大海的深邃與神秘，充滿了誘惑，又帶著足夠的未知。船長吉奧瓦尼·索迪尼并不高大，卻滿身的堅毅和風趣，這樣的風浪對他來說微不足道，想必這一定是大海賜予他的力量。航海的真諦就在于此，越是惡浪滔天越是極速前行的大好時機，速度與危險并生，所以他們的性格注定會被大海打磨的堅韌無比。
試完快船，駕著快車上路馬上就是截然不同的一種體驗。那種看天氣行事的方式對于常人來說是一種難以駕馭的感受，搏擊風浪需要的是大自然的和諧相處而不談征服。而對于速度機器的操控則需要用心聆聽、用心感受的。經過調教的聲浪從按動啟動按鍵的那一刻就不再平靜。這段開往 Valdemossa 小鎮的路是對馬略卡島和瑪莎拉蒂的刻意詮釋。
作為地中海的樂園，馬略卡島每年的晴朗天氣超過300天。東岸和北部的海濱與西岸的山脈其實只是不足百公里的距離，而南北距離也不過80 公里。所以，身處南端的帕爾瑪，出城和進山算不上是一個連續性的動作，因為這里原本就海山相連。所以我毫不猶豫地選擇運動模式駕駛，路程有限，盡興最好。盡興不意味著一定要激烈駕駛，“范兒”也是快車的一種氣質。而且，對于這款車來說，無需猛轟油門，這聲浪足夠車內車外的人享受其中。而另一大駕車享受，就是融入風景，當聲浪響徹山谷，這景致便也活了。此時，打開車窗，聲浪合著風吹進車內，配著滿眼的山海相接，操控絕對是一種享受。
作為馬略卡的首府城市，其實帕爾瑪還是頗具規模的，尤其是以大教堂為中心的繁華觀光地帶。這座教堂因為高迪設計的改建部分而吸引了大批游客，以此為中心的廣場，街頭藝人和觀光馬車成了風景線，只是生意冷清。
