近一兩年內，專車作為各大、中城市市民出行的重要手段，得到了越來越多的關注。不少媒體經常做一些針對于乘客、方便用戶使用的測評報告。而前兩天比較特別的是，鳳凰汽車專為司機群體做了一期測評，通過易到用車、滴滴專車、Uber專車三種App來體驗哪款App更加人性、更加快捷。
測評中，鳳凰網編輯化身專車司機，通過對三款用車App的體驗，結合收入、訂單量、功能人性化等考量，得出易到用車最為實用可靠的測評結論。
易到：訂單多收入高，乘客素質高，App功能人性化
作為“臨時上陣”的專車司機，編輯剛打開易到用車司機端App就有源源不斷的訂單，并且第一時間搶單成功。途中與乘客交談過程中，感覺非常愉快，一方面全程交流特別輕松，并不會因為是司機角色而感受到不平等的氣氛，另一方面盡管編輯接單的中關村路段十分擁堵，但乘客表示了體諒，到達指定地點后編輯還獲得了五星評價。
價格方面，近期易到推出的新用戶充100返120、老用戶充100返100活動十分超值。另外每單筆充值滿1000元可額外獲得1張100元用車券，以此類推，單筆充值最多可得9張用車劵。單筆充值10000元及以上，可獲得樂視超級電視一臺。對于剛加入的車主，易到還推出了見習專車，價格是同等級專車的8折。這些都是訂單多的影響因素。
最終，編輯在1.5小時內接了兩單，行程約45公里，收入為90元。除以上在行車過程中的直接體驗外，編輯還發現，易到用車提供的服務非常多，接送機(CIP通道快捷登機)、租車、預約用車、即時用車都有提供，覆蓋的城市超過了70個，全球范圍超過150座城市。易到用車App還提供“半日租”、“日租”等服務，功能強大。此外在自主選擇車型的基礎上，乘客還可制定出行要求，如司機性別、車速，是否需要聽音樂、坐前座、關空調等精準的篩選，服務劃分非常精細。
滴滴：訂單少，乘客素質一般，App功能有待加強
與易到相比，滴滴的專車訂單少，編輯在1小時接了兩單，行程約12公里，收入63元，編輯的車是2.0升排量，算上油費收入更受影響。在服務過程中，還出現了用戶被滴滴優惠券的使用規則搞暈頭腦的情況，司機需費心解釋。
同時，滴滴專車的定位不是十分精準，乘客的上車位置有些許偏差，導致編輯沒有第一時間接到乘客，乘客有所抱怨，這對司機來說也是費心費力。甚至有乘客要求在車內吸煙，這讓鳳凰汽車的編輯有些介懷。
優步：App功能過于簡單，收入靠拼訂單，司機疲勞度較高
再看優步，優步最大的特點就是車費比易到、滴滴略便宜一些，因此客單相對較多，但是產品功能本身不夠人性化，用戶除了一鍵叫車，不可以預約用車、不能夠選擇司機、不能查詢優惠碼紀錄，司機不能選擇是否接單，司機如果接到了較遠的單子，接下來沒有返程的乘客，那空駛回城的成本也是相當大。
另外，優步司機的收入基本上要完全依賴于訂單累計才能盈利，而訂單不能選擇又極大地浪費了司機的運營時間，從而使司機疲勞度增加。
對于司機來說，能夠經常接送高素質乘客，在路途中舒心與收入同樣重要。在易到平臺“高素質司機、高素質乘客、高品質車輛、低用車價格”已經成為了金字招牌。據易到官方數據，今年3月每日訂單量超過50萬單，第一季度訂單量增長超出目標值50%，月環比增長率高達64%。據業內人士消息，易到的訂單量已遠超神州數倍，距離Uber也只有一步之遙。“專車就是易到”，作為互聯網專車行業的開創者與提供最佳體驗的共享出行服務倡導者，易到用車正在吸引著越來越多的司機和用戶。
