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    nanoFlowcell 將推出QUANTiNO電動概念車

    Bill
    Bill
    2015-04-13 10:07:03
    來源:奢侈品新聞

    nanoFlowcell 將推出QUANTiNO電動概念車

    nanoFlowcell AG 董事會主席讓-埃勒曼 (Jens Ellermann) 教授宣稱:“QUANTiNO這種車型將引起轟動,并將成為2015年日內瓦國際車展 (Geneva International Motor Show) 上的一個絕對亮點。”從2015年3月3日開始,nanoFlowcell AG 將在瑞士日內瓦車展上展示作為概念車的首款 QUANT 低電壓汽車 QUANTiNO。

    nanoFlowcell AG 首席技術官 Nunzio La Vecchia 在評價 QUANT 家族的這一最新車型的時候指出:“我們將在日內瓦車展上推出 QUANT E和QUANT F 的‘小兄弟’QUANTiNO。這將是一款具有廣泛吸引力的創新型電動汽車。它富有動感和活力,不過最為重要的是,它擁有一個低電壓驅動系統。在額定電壓只有48伏的情況下,我們通過結合 nanoFlowcell?、緩沖系統和電動機實現了4x25 kW的電機功率,以對應大約136 hp的最大輸出功率。這樣的設置讓我們能在純電動模式下使得最高時速超過200公里,并能在不排放任何有害物質的基礎上使得續航里程超過1000公里。”

    Nunzio La Vecchia 表示:“QUANTiNO 是一款能被任何人駕駛的電動汽車。這種車型價格不貴,但是卻采用了高端的獨特設計。QUANTiNO 并不僅僅是一款概念車 -- 它將在今年年內真正投產。我們將能在2015年駕駛這款汽車。現在我們希望能夠迅速獲得讓 QUANTiNO 上路行駛的許可。”

    在nanoFlowcell?的支持下,QUANTiNO 擁有很遠的續航里程

    QUANTiNO 富有創新精神的驅動概念由低電壓系統和 nanoFlowcell? 組成,這讓新車型擁有超過1000公里的續航里程。La Vecchia 表示:“低電壓系統與 nanoFlowcell? 可謂‘天作之合’。它們讓我們能夠達到先前根本不可能實現的驅動力水平。現在我們也只是剛剛開始我們的開發工作。最初的測試和模擬已經表明新的驅動概念擁有更為巨大的潛力。憑借卓越的強大驅動力和很遠的續航里程,這種驅動概念可以為未來的電動汽車帶來真正的替代方案。”

    QUANTiNO 擁有兩個175升的燃料箱,能夠攜帶總體積為350升的離子液體 -- 1個燃料箱帶有正電荷,另1個燃料箱則帶有負電荷。因此添加燃料的過程類似于如今習慣上的加油過程,唯一的不同之處在于兩個燃料箱要同時加滿,而且每一個燃料箱是要加滿不同的液體。

    nanoFlowcell 將推出QUANTiNO電動概念車

    配備22英寸車輪和2+2座位

    QUANTiNO 長度為3.91米,采用2+2座位布局和獨一無二的設計。一個頗為引人注目的細節便是該車型使用22英寸車輪。nanoFlowcell AG 首席技術官 Nunzio La Vecchia 對此表示:“作為QUANT E和QUANT F的‘小兄弟’,我們想要強調 QUANTiNO 屬于 QUANT 家族這一事實。QUANTiNO 的前端和后端都清楚地表明了這種‘親緣關系’。尤其需要指出的是,QUANTiNO 所采用的22英寸大型車輪源自于 QUANT 家族中塊頭較大的‘兄弟’,這使它在外觀上能夠與同類車型區分開來。”

    低電壓系統 -- 背景和優勢

    到目前為止,低電壓驅動主要被用于驅動輸出功率非常低(小于5kW)的機動車,如高爾夫球車、電動踏板車或輕型機動車(具體包括驅動輸出功率相對較低(小于20kW)、被用于在市區行駛的四輪車)。nanoFlowcell AG 首席技術官 Nunzio La Vecchia 對此解釋說:“根據我們所了解到的情況,此前低電壓驅動系統還從來沒有被部署在更大的乘用車上面,就像如今在 QUANTiNO 上所展示的那樣。驅動輸出功率方面的要求一直都在限制低電壓系統的有效應用范圍。不過現在有了 nanoFlowcell?,這一切都改變了。汽車通常所需的驅動輸出功率水平一般要求產生很大的電流。這就要求一定要使用特別大的電線橫截面,并且要不可避免地增加高電壓系統的傳輸損耗。然而在 nanoFlowcell? 的支持下,我們現在已經能夠解決這一問題了。利用 nanoFlowcell?,我們能夠在額定電壓非常低的情況下創造非常大的電流,而這些與低電壓系統的用途非常相稱。”

    Nunzio La Vecchia 繼續解釋說:“相比于高電壓系統,低電壓系統能夠提供多項優勢,例如能夠被用于當今的電動汽車。高電壓電動汽車需要完整的接觸和閃絡保護,但是低電壓汽車不需要這樣。根據 ECE-R 100 標準,低電壓系統并不一定要采取額外措施來防止意外接觸。這也能讓低電壓汽車以快得多的速度通過認證,而其功能安全也更加容易實現。”

    nanoFlowcell AG 的首席技術官最后表示:“低電壓系統非常適合與我們的 nanoFlowcell? 一起使用。通過將兩者結合到一起,我們能夠為我們的電動汽車發掘巨大的續航里程潛力和優勢。”

    QUANTiNO 的全球首展將在一場新聞發布會上舉行,而該新聞發布會將于2015年3月3日在2015年日內瓦國際車展上舉行(具體地點為1號展廳1224展位)。

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    標簽:nanoFlowcell    推出    QUANTiNO    電動概念車    日內瓦車展    
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