這款新敞篷跑車搭載取自于911的370 bhp輸出3.8升水平對置六缸發動機。該自然吸氣式發動機相比現款頂級版Boxster GTS所搭載的325 bhp輸出3.4升水平對置六缸發動機，動力得到了顯著提升。這款3.8升發動機的峰值扭矩輸出達到418 Nm，只配備一款6速手動變速箱。
除了發動機更強勁之外，新款Boxster Spyder的重量也更輕。相比重1420千克的Boxster GTS，其重量減輕了105千克。據悉，Spyder車型0-100 km/h加速耗時僅需4.5秒，最高時速可達290 km/h。相比較，Boxster GTS的這一提速過程耗時為5.0秒，最高時速為282 km/h。
不同于最近發布的Cayman GT4，Boxster Spyder并不是由保時捷賽車的GT公路車部門打造，沒有運用賽車零部件。不過，該車型是在與GT部門進行全力磋商之后打造的。盡管沒有采用賽車零部件，但是這款Spyder車型相比作為其設計基礎的Boxster GTS在機械方面的確具備了很多顯著的改進。
新車配備源自于911卡雷拉的升級剎車系統，并配備運動式懸架系統，底盤高度降低了20毫米。標準配置減少了衛星導航和空調系統，以進一步減輕重量。不過，這些裝備將作為選裝配置提供，無需增加任何成本，另外還提供全套信息娛樂系統供選裝。
外觀方面，Boxster Spyder最值得注意的設計是其新的頂篷。和前一代Spyder一樣，輕量化的帆布頂篷可手動開合，也可電動操控(與后備箱蓋一樣)，而且這一操控過程也比以往更加容易掌握。
其外觀設計還向于上世紀60年代發布的718 Spyder表達了敬意，例如其后備箱蓋上的流線型隆起。此外，新款Boxster Spyde車頭和尾部的設計還借鑒了Cayman GT4的一些設計特征。
內飾方面，Boxster Spyde采用新的輕量化運動座椅，配以大尺寸側面襯墊。保時捷還為其配備新的方向盤，旨在確保Boxster Spyder能夠被精準駕駛，并提供出色的敏捷性。
