在BMW（寶馬）旗下車(chē)款改裝的領(lǐng)域當(dāng)中，除了正統(tǒng)的M Gmbh部門(mén)外，同樣來(lái)自德國(guó)的Alpina 可說(shuō)是相當(dāng)經(jīng)典且知名的品牌，在國(guó)內(nèi)仍然能夠看到不少搭載著相關(guān)改裝套件的BMW老車(chē)，而在此次的日內(nèi)瓦車(chē)展當(dāng)中，年過(guò)半百的老牌改裝廠發(fā)表了全新B4 Bi-Turbo Cabrio。
既然是以“Cabrio”做為副車(chē)名，那么此車(chē)一定是結(jié)合了德國(guó)極至的造車(chē)工藝、孤傲且獨(dú)樹(shù)一格的改裝哲學(xué)，以及法式崇拜浪漫的外顯性格而生，沒(méi)錯(cuò)，B4 Bi-Turbo Cabrio正是以BMW 435i Convertible雙門(mén)敞篷跑車(chē)為基底開(kāi)發(fā)而來(lái)，一席藍(lán)色的烤漆涂裝下，配合Alpina 自家開(kāi)發(fā)的全車(chē)空力套件，雖然與一般的4系列敞篷來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太過(guò)夸張的鈑金折線，但在前保桿分流器、車(chē)側(cè)分流鰭片、降低的短前懸配上經(jīng)典的前后20吋放射狀輪圈展現(xiàn)出無(wú)法低調(diào)的性能韻味。
采用前370mm、后345mm碟盤(pán)，并結(jié)合前4后活塞鋁合金Alpina 煞車(chē)卡鉗的B4 Bi-Turbo Cabrio，配合后保桿下分流器和碩大的雙邊4出尾管的設(shè)計(jì)，讓眾人目光的焦點(diǎn)由那開(kāi)棚的瞬間轉(zhuǎn)移到那深無(wú)可測(cè)的性能深淵當(dāng)中；內(nèi)裝部份仍維持一貫BMW的高水平姿態(tài)，米白色的基底輔以海軍藍(lán)高檔皮革點(diǎn)綴，將Alpina 精神里里外外的嶄露無(wú)疑，儀表板及方向盤(pán)等細(xì)部也都以藍(lán)色盤(pán)面和Alpina 廠徽鋪陳，讓整體的完成度更高。
以435i Convertible為基礎(chǔ)，B4 Bi-Turbo Cabrio采用了一具2979cc的BMW TwinPower Turbo直列六缸引擎，輔以搭配雙渦輪增壓系統(tǒng)以及鍛造曲軸等強(qiáng)化零件，讓原先的306hp最大馬力以舉躍升至410hp/5500~6250rpm的水平，扭力輸出也從40.8kgm拉抬至61.2kgm/3000rpm的峰值輸出，搭配Alpina SWITCH-TRONIC運(yùn)動(dòng)化8速自排變速箱0-100km/h的靜止加速成績(jī)僅須4.5秒即可完成，極速更是超過(guò)300km/h的水平，帽子緊緊抓牢，極速出游了！
