印尼鷹航之前已經(jīng)在六條長(zhǎng)途航線上啟動(dòng)“機(jī)上簽證”服務(wù)，其中包含：東京（成田機(jī)場(chǎng))——雅加達(dá)、首爾——雅加達(dá)、悉尼——雅加達(dá)、東京（成田機(jī)場(chǎng))——登巴薩(巴厘島)、大阪——登巴薩(巴厘島)航線、以及悉尼——登巴薩(巴厘島)航線。
“機(jī)上簽證”服務(wù)是印尼鷹航為乘客提供的一項(xiàng)簽證即時(shí)處理服務(wù)。屆時(shí)，將有印尼海關(guān)的工作人員在飛機(jī)上為飛往雅加達(dá)的外籍乘客提供落地簽證。此項(xiàng)服務(wù)由印尼鷹航與印尼司法和人權(quán)部移民總局合作開展。
機(jī)上簽證服務(wù)的手續(xù)非常簡(jiǎn)便——首先，從上海出發(fā)前往印尼的鷹航乘客需要在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)印尼鷹航登機(jī)柜臺(tái)購(gòu)買印尼落地簽憑證。然后機(jī)上的兩名印尼海關(guān)工作人員將對(duì)乘客的護(hù)照進(jìn)行檢查，然后向其發(fā)放落地簽證。取得入境簽證的旅客同時(shí)會(huì)獲得一張?zhí)厥獾目ㄆＴ诘诌_(dá)雅加達(dá)(蘇加諾-哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng))后，乘客只需在離開機(jī)場(chǎng)之前將該卡片遞交給地面簽證官即可入境。“機(jī)上簽證”服務(wù)讓乘客不再經(jīng)歷漫長(zhǎng)的排隊(duì)候簽，讓乘客在印尼獲得更加愉快的旅游體驗(yàn)。
印尼鷹航客運(yùn)服務(wù)部總監(jiān)Faik Fhmi先生表示，印尼鷹航一直致力于提升服務(wù)質(zhì)量，并不斷推行各項(xiàng)創(chuàng)新舉措，“機(jī)上簽證”服務(wù)正是其中一部分。他說：“上海是印尼鷹航的一個(gè)巨大客源市場(chǎng)。而‘機(jī)上簽證’服務(wù)則可以為從上海出發(fā)前往雅加達(dá)和印尼其他城市的鷹航乘客提供更加愉悅的旅行體驗(yàn)。”
除上海之外，鷹航目前在中國(guó)大陸的航線還包括雅加達(dá)——廣州航線和雅加達(dá)——北京航線。同時(shí)，鷹航在臺(tái)灣設(shè)有從雅加達(dá)飛往臺(tái)北的航線。印尼鷹航在所有這些航班上都推出了“鷹航體驗(yàn)”服務(wù)。無論在登機(jī)前、飛行中、還是在抵達(dá)后，通過這項(xiàng)服務(wù)，鷹航能夠?yàn)槌丝吞峁┳钤兜挠∧崾綗崆榭畲?
另外，為了消除語言障礙，鷹航飛往中國(guó)的所有航班中均配有中國(guó)籍空乘。這些空乘會(huì)盡最大努力幫助旅客解決飛行過程中遇到的任何情況和問題。
2013年，鷹航會(huì)開通更多的國(guó)內(nèi)航線，其中包括萬隆——登巴薩航線、登巴薩——巴厘巴板航線、巴淡島——北干巴魯航線、巴厘巴板——馬辰航線、巴厘巴板——美娜多航線、巴厘巴板——貝魯航線、雅加達(dá)——明古魯航線、雅加達(dá)——丹戎潘丹航線、以及雅加達(dá)——丹絨檳榔航線。
同時(shí)，伴隨著國(guó)際市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，鷹航計(jì)劃開通更多的國(guó)際航線：雅加達(dá)——倫敦航線、棉蘭——檳城航線、泗水——新加坡航線、登巴薩——曼谷航線、登巴薩——布里斯班航線、以及登巴薩——吉隆坡航線。
2013年鷹航將繼續(xù)推行機(jī)隊(duì)擴(kuò)展計(jì)劃，新增24架飛機(jī)。其中包括四架波音777-300 ER、三架空客A330、十架波音737-800NG、以及七架龐巴迪CRJ1000 NextGen。同時(shí)，鷹航會(huì)增加16架新飛機(jī)至Citilink機(jī)隊(duì)，其中包括11架A320-200和五架ATR-72。隨著飛機(jī)數(shù)量的增加，截止到2013年底，鷹航及其子公司Citilink將運(yùn)行139架飛機(jī)（鷹航機(jī)隊(duì)104架、鷹航子公司Citilink機(jī)隊(duì)35架），飛機(jī)平均年齡為4.2年。通過“量子飛躍”計(jì)劃，到2015年鷹航將運(yùn)行194架飛機(jī)。
