2008年10月問世至今已有五年的現行第三代RX，可是LEXUS（雷克薩斯）旗下最受歡迎的車型，2012年進行新家族特征紡錘型水箱護罩的變臉小改款，并于之前賦予2.7L動力心臟后，確實讓RX的銷售成績大增，然而2.7L引擎卻不符合時下流行的Downsizing趨勢，因此原廠有意在2014年第四季推出RX200t，也就是搭載2.0L全新開發(fā)的渦輪增壓引擎，這意味RX大改款恐怕要等到2016-2017年之后。
根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家消息，開發(fā)代號A751A的RX200t，動力撘載全新開發(fā)的8AR-FTS的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，推測精調校后可發(fā)揮230hp/35.5kgm的功率，并和六速自排組合，無論性能還是經濟性絕對遠高過RX270，甚至因價格和稅金的調降而吸引更多買家。外觀造型與現行RX車系完全相同，不過因增加中冷器及顧慮冷卻效果，前保險桿氣壩面積和開口將更大；后保險桿則因兩側雙出排氣尾管需改變下緣形狀。至于輪圈也換上更為動感、運動化造形設計，總之RX200t就是為了年輕族群和Downsizing而來。
此外，目前頂級的3456cc V6自然進氣引擎，也將導入TOYOTA最自豪的D-4S缸內燃油直噴系統(tǒng)，換言之動力將與GS350共享，輸出功率從280hp/6200rpm、35.5kgm/4700rpm提升為318hp/6400hp、38.7kgm/4800rpm，但極有可能略進行調整為310hp/38.0kgm左右，同時還會搭配八速手自排變速箱，就性能和油耗都勢必會有大幅進步。
既然RX車系都已經進入產品改款周期（據說最快在2016年），為何LEXUS選擇在2014年于該車系增加RX200t？極有可能是為了下一代的RX200t鋪路，因為以現行款來試水溫，風險總比放在新車上來得小許多，至于臺灣市場有無引進機會？倘若售價與RX270相當，那么出現在本地的機率就高，但先決條件是要有左駕版本才行。
