Porsche 911 GT3
不同于911 GT3，911 GT3 RS更著重于道路版賽車的生產(chǎn)概念，讓這款賽車無(wú)需經(jīng)過太多改裝即能下場(chǎng)比賽，還能兼顧日常使用需求，而911 GT3 RS更是Porsche 911自然進(jìn)氣版本中最強(qiáng)悍的車型。因此當(dāng)911 GT3問世后其車輛上所搭載的眾多新技術(shù)，如全鋁合金懸載系統(tǒng)、主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，都讓許多媒體期待RS版本的問市。
除了透露911 GT3 RS會(huì)在2014年發(fā)表外，為能讓操控能更優(yōu)異，據(jù)傳車身寬度將會(huì)比現(xiàn)行911 GT3還要更寬，原廠也不排除采用911 Turbo的超寬車體來(lái)打造。而911 GT3上的輕量化工程以及碳纖維車頂、全車空力套件、大型擾流尾翼等，也都會(huì)一并應(yīng)用在911 GT3 RS上。匹配特別調(diào)校的運(yùn)動(dòng)化懸吊系統(tǒng)以及電子后差速器計(jì)，都還能進(jìn)一步提升車輛的操控品質(zhì)。
Porsche 911 GT3
而動(dòng)力方面到目前為止都還沒有最清楚的消息，國(guó)外媒體推測(cè)若不是采用排氣量更大的4.0L水平對(duì)臥六缸引擎，就是針對(duì)現(xiàn)行款911 GT3上3.8L水平對(duì)臥六缸引擎進(jìn)行調(diào)校，但無(wú)論如何輸出動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)小于475hp，并順應(yīng)Porsche新策略，配備PDK（Porsche Doppelkupplung）雙離合器自手排變速系統(tǒng)，如此一來(lái)911 GT3 RS必定會(huì)有3秒出頭從靜止加速到100km/h的實(shí)力（911 GT3 0-100km/h為3.5秒）。
