游艇碼頭
近年來，中國游艇產業經濟發展迅速。一方面，游艇進出口數量和金額較前些年都有較大幅度的提升，游艇類商品進出關的業務量增長明顯，快速發展的市場需要更加嚴格和科學的管理；另一方面，國內游艇保有量日益上升，中國海洋旅游對外籍游艇的吸引力也與日俱增，而游艇公共泊位缺乏，在很大程度上制約了游艇產業的大眾化。一些嘉賓認為，俱樂部碼頭只針對會員開放，費用高昂，讓中等收入群體望而卻步。而公共碼頭面向普通大眾，收費合理，有利于為游艇產業發展聚集人氣。
“一般的游艇價錢在20多萬，像深圳的許多白領都可以接受，20-30萬能享受到游艇休閑方式，實際上是帶給老百姓的另外喜悅。”深圳灣游艇會董事副總經理葉嘉麟說，由于碼頭岸線、濱水陸域等資源不可復制，如果相關部門不重視，不預留用于游艇公共碼頭建設的岸線、陸域，將來一旦游艇產業蓬勃發展，將面臨游艇無處停泊和下水的尷尬，因此業界建議政府為未來的公共游艇碼頭建設預留足夠的岸線和發展空間。
中交協郵輪游艇分會副會長鄭煒航說，公共游艇碼頭打造是游艇走向大眾化的基礎性條件。在選址、配置方面，公共碼頭比較簡單，它不需要豪華的會所，只需要配備加油、加水、排污的設施、簡單的餐飲設施、清洗設施，如果再有可能的話，再配備一點氣象服務。對于各地政府來說，在發展游艇業之初，就應該考慮多建這樣的公共游艇碼頭。
業內人士表示，目前國外游艇碼頭發展區間很寬，按照水域、消費力等特點，分為私人會所游艇碼頭、商務游艇碼頭、運動游艇碼頭及公共游艇碼頭，在這些碼頭附近，停車場、候船休息場所、賓館等陸域設施同步發展，這些先進的規劃管理理念值得海口學習。
